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électrique/ EURO 100 KW (136 ch) 13,9 kWh/100 km 5 Portes 5 Sièges Boîte de vitesses automatique SUMA Site : KONA electric BEV 39KWH ELECTRIQUE 136CH CREATIVE Prix de base 39 300 € Contactez-nous pour avoir votre devis DONNÉES TECHNIQUES Nombre de cylindres Traction AV Cylindrée 0.0 l / cm Réservoir l HyundaiKona n°89560 : Sipa Automobiles met en vente cette Hyundai Kona Kona Electrique 39 kWh - 136 ch Creative 5p occasion (annonce auto n°89560) ; dotée d’un moteur electrique, de 5 portes et étant de couleur rouge fonce, cette Hyundai Kona est dans la catégorie des voitures de type suv; L’achat de Hyundai Kona Kona Electrique 39 kWh - 136 ch Creative 5p occasion avec Consultezla fiche technique Hyundai Kona Electric 39kWh - 136ch Intuitive : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Cote Argus ® Essais KonaElectric Kona Electrique 39 kWh - 136 ch Creative. 39 600 €. -1 %. 39 204 €. voir. l'offre. Kona Electric Kona Electrique 39 kWh - 136 ch Executive. 42 100 €. -1 %. Kona Electrique 39 kWh - 136 ch BVA Creative (Tout-Terrain) Electrique 39 kWh – 136 ch BVA Creative (Tout-Terrain) Publié le 11 avril 2021 à 06:16. Mis à jour le 11 avril 2021 à 06:16 . Prix du véhicule neuf Au 30/10/2020 : 39 300 € TTC Affiner ce prix avec les packs et les options. Abonnés : découvrez votre remise constructeur. Côte occasion moyen NC NC Calculer votre côte Site De Rencontre Amicale Pour Ado. Lancé en 2017 et modernisé fin 2020, le Kona se déguste en essence, en diesel, en hybride et en électrique. Quelle version choisir ? Auto Moto vous guide. En matière de mécanique, quelles sont vos préférences ? Peu importe pour le Kona, qui répond forcément à vos attentes ! Archétype du véhicule “à la carte”, l’original petit SUV coréen se déguste en essence et en diesel, avec des mécaniques toutes électrifiées, ainsi qu’en hybride et en 100 % électrique. Il peut aussi profiter d’une transmission 4×4. Potentiel rival des Renault Captur, Peugeot 2008, Nissan Juke, Ford Puma et Jeep Renegade, ce modèle de 4,21 mètres de long est produit en Corée ainsi qu’en Europe, en République tchèque. Il repose sur une plate-forme reprise de la Rio et allongée de 2 cm au niveau de l’empattement. Doté d’une présentation plutôt conventionnelle mais ergonomique et plaisante, le coréen compose toutefois avec une habitabilité arrière quelconque, notamment en espace aux jambes. Le coffre ne se montre, lui non plus, pas très généreux mais, une fois rabattus, les dossiers 60/40 ménagent un vaste plancher plat. Hyundai la plus vendue en France en 2020, ce petit SUV profite systématiquement d’une garantie étendue sur cinq années, kilométrage illimité. Hyundai Kona l’équipement La version de base, baptisée Initia, n’est proposée que sur le Kona Hybrid, à partir de 27 000 €. Au chapitre de la sécurité, elle embarque six airbags, le freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et le contrôle de pression des pneus. Elle compte aussi le maintien actif dans la voie de circulation, l’allumage automatique des phares, le passage automatique des feux de route aux feux de croisement et les fixations Isofix sur les sièges arrière latéraux. Cette finition intègre également la climatisation automatique, la caméra de recul, les programmes de conduite, le régulateur de vitesse, les rétroviseurs dégivrants, le siège conducteur réglable en hauteur, le volant réglable en hauteur et en profondeur et les quatre vitres électriques. Ce Kona profite par ailleurs de dossiers rabattables 60/40, d’une prise 12V et d’un port USB à l’avant, d’un écran tactile 8 pouces compatible Apple CarPlay/Android Auto et du Bluetooth. L’alarme, les jantes alliage de 16 pouces et les rails de toit complètent la dotation. Le second niveau de finition, qui sert d’entrée de gamme aux versions à essence, aux diesels et à l’électrique, s’appelle Intuitive à partir de 24 050 €. Il ajoute le capteur de pluie, les vitres arrière surteintées, l’instrumentation numérique sur une dalle de 10,25 pouces, un port USB à l’arrière et des aumônières au dos des sièges avant. Il dispose aussi de jantes alliage de 17 pouces sauf Hybrid, d’un réglage lombaire du siège conducteur, du siège avant droit réglable en hauteur, des radars de recul et des rétroviseurs rabattables électriquement. Une version Business est également proposée aux clients professionnels, à partir de 24 700 €. Elle est basée sur la version Intuitive, et jouit en plus d’un GPS Europe, de l’interface multimédia sur écran 10,25 pouces, d’un système audio premium, des services connectés Bluelink et Hyundai Live, mais repose sur des jantes 16 pouces. Dans cette finition, le Kona Electric 42 900 € jouit aussi de sièges avant chauffant et d’un chargeur embarqué triphasé 11 kW. La version dénommée Creative à partir de 26 400 € se distingue avec une calandre noir laqué, l’affichage tête-haute, les feux avant et arrière à LED. Elle embarque la reconnaissance des panneaux, le rétroviseur intérieur électrochromatique, l’accès/démarrage “mains-libres”, la recharge de smartphone par induction, le système audio premium Krell et le GPS Europe. La finition haute, appelée Executive à partir de 28 450 €, ajoute à tout cela la sellerie cuir, les sièges avant chauffants et à réglages électriques, le régulateur adaptatif de vitesse sur DCT-7 uniquement, les radars de stationnement avant, les jantes de 18 pouces et un pare-brise acoustique. La sécurité en profite aussi, avec un freinage d’urgence autonome doté d’une détection des cyclistes, la surveillance des angles morts et le contrôle de circulation transversale arrière, pour sécuriser les manœuvres. Notre conseil la version Intuitive affiche un beau rapport prix/équipement. La Creative mérite aussi le coup d’œil, notamment pour l’accès/démarrage sans clé et l’affichage tête-haute. Hyundai Kona en essence Un moteur, une version. Avec un bloc “à bougies”, le Kona ne peut être dégusté qu’en T-GDi 120 ch 6 CV, distribution par chaîne, avec une boîte mécanique à six rapports. Cette motorisation à trois cylindres, présente aussi sous le capot de la nouvelle i20, profite d’un système 48V disposant d’un alterno-démarreur. Cette technologie emmagasine de l’énergie cinétique dans certaines phases de conduite et peut évoluer en “roues libres” à certains moments. Le système, composé d’une minuscule batterie de 0,46 kWh, peut aussi fournir jusqu’à 10 kW supplémentaires aux roues avant, lors des relances. Mais pas question de rouler en mode 100 % électrique, le système n’en est pas capable. L’intérêt ? Réduire légèrement la consommation. Ce moteur absorbe tout de même, en moyenne, un peu plus de 6 l/100 km. Il se montre agréable mais se contente d’accélérations quelconques. Hyundai Kona en diesel Comme en essence, le Kona diesel n’existe qu’avec un seul moteur CRDi de 136 ch 7 CV, distribution par courroie qui, comme le T-GDi, dispose d’une micro-hybridation 48V. Mais ce 4-cylindres se décline avec une boîte mécanique ou une recommandable robotisée à double embrayage DCT-7 + 1 500 €, cette dernière pouvant aussi être couplée à une transmission à quatre roues motrices, uniquement en finition haute 33 850 € + 360 € de malus. Hyundai Kona en hybride Si les mécaniques thermiques du Kona se sont “hybridifiées”, le vrai moteur hybride 5 CV, apparu en 2018 et repris de la berline Ioniq, est ici il combine un 4-cylindres fonctionnant selon le cycle Atkinson développant 105 ch et 147 Nm, à un moteur synchrone à aimant permanent de 32 kW soit 43,5 ch. L’ensemble, couplé à une batterie Li-Ion de 1,56 kWh, développe un total de 141 ch et permet de rouler ponctuellement en silence, en mode 100 % électrique. Sur le principe, cela semble comparable à ce qu’offre un hybride Toyota C-HR, à ceci près que le coréen adopte avantageusement une boîte de vitesses robotisée double embrayage, quand le nippon se contente d’une transmission à variation continue. Les performances demeurent suffisantes et la mécanique reste sobre, avec une consommation réelle d’environ 5,2 l/100 km en moyenne, sur des parcours mêlant ville et réseau secondaire. Enfin, un atout pour la clientèle professionnelle cette version hybride profite d’une exonération de TVS. Hyundai Kona en électrique Le Kona électrique se déguste avec 136 ou 204 ch, des puissances respectivement couplées à des capacités de batterie de 39 ou 64 kWh. Qui dit “grosse batterie” dit autonomie. C’est donc la version 64 kWh qui obtient le plus de suffrages. La petite version, pourtant plus accessible à partir de 35 100 € et affichant déjà 289 km d’autonomie selon le cycle WLTP, représente toutefois un tiers des ventes de Kona “à piles”. Plus performante, la très agréable Kona 64 kWh 3 CV, pouvant parcourir jusqu’à 484 km entre deux recharges sur le cycle mixte WLTP, débute à 39 900 €. Reliée à une borne rapide 50 kW, la batterie exige 64 minutes pour passer de 10 à 80 % de “remplissage”, 6h50 pour grimper à 100 % depuis une borne 11 kW, et 9h15 100 % sur une borne 7,2 kW. A noter que les Kona électriques sont éligibles du bonus de 7 000 € proposé jusqu’au 30 juin 2021. Hyundai Kona une option à choisir ? La simplicité prime chez Hyundai seules la peinture métallisée 550 € et l’adoption d’un toit ouvrant panoramique 550 € figurent parmi les options. Fiche technique Hyundai Kona Lxlxh m 4,21×1,80×1,57 Empattement m 2,60 Réservoir l 50 38 sur Kona Hybrid Coffre à 5 l 374 332 sur Kona Electric Le Hyundai Kona en chiffres 11 c’est le nombre d’ouvertures de nouvelles concessions Hyundai, en France, durant l’année 2020. Cela porte le réseau à 196 distributeurs. 12 le Kona figure à la douzième place des SUV les plus vendus en France en 2020, avec 13 314 unités écoulées. 32 300 c’est le nombre de Kona immatriculés en France depuis son apparition, à l’automne 2017 volume arrêté à fin décembre 2020. 1 340 en kilogrammes, c’est le poids minimal du Kona, en essence T-GDi 120. Les diesels et la version hybride de 141 ch suivent 1 415 à 1 520 kg, devant la déclinaison électrique, alourdie par sa grosse batterie 1 760 kg. 28 en heures, c’est le temps nécessaire pour une recharge de 10 à 100 % de la batterie du Kona 64 kWh, depuis une prise domestique 2,7 kW. L’actualité de la marque Hyundai, vue par La Hyundai i20 N sera bien vendue en France Essai Hyundai i30 SW T-GDi 120 DCT7 – 2020 bon petit wagon Hyundai dévoile sa nouvelle plateforme E-GMP Prix Neuf 39 300 € Emission de CO2 0 g / km A Emission de CO2 0 g / km B C Emission de CO2 0 g / km D E Emission de CO2 0 g / km F G Emission de CO2 0 g / km H I Emission de CO2 0 g / km J K Emission de CO2 0 g / km L M PerformancesVitesse maximale155 km/h0 à 100 km / h9,9 s DimensionsNombre de places5 Longueur 4,205 m Largeur 1,8 m Hauteur 1,57 m Poids à vide 1610 kg MoteurEnergieElectriquePuissance136 chPuissance fiscale2 CV Moteur Synchrone à aimants permanents, Régime puissance maxi tr / mn Couple 395 Nm Régime couple maxi tr / mn Transmission Boîte de vitesses Automatique Mode de transmission Traction Pneus Pneus AV de série 215/55 R17 Pneus AR de série 215/55 R17 Equipements de sérieAntibrouillards AVNonClimatisationNonRecharge smartphone sans filNonSellerie-Système audio-NavigationNonRégulateur de vitesseNonRadar de stationnement/Caméra de recul-Jantes-Toit ouvrantNonCapteur de pluieNon AutresCommercialisation en coursOui Hyundai Kona Electric le SUV 100% électrique Alliant puissance et autonomie, l’Hyundai KONA Electric est le premier SUV 100% électrique. La marque sud-coréenne a conçu une nouvelle voiture performante agréable à conduire avec une accélération optimisée même sur une longue distance. Un nouveau concept pour changer nos idées sur les véhicules électriques. La Kona Electric possède tous les atouts pour séduire les futurs automobilistes avec sa performance et sa longévité énergétique, réglées par une technologie intuitive, très pratique pour le plus Offres à la une de Hyundai Kona Electric Hyundai KONA Elektro 64 kWh Twist Techno Pack PowerPack € 32 300,- 31 000 km 07/2020 150 kW 204 CH Occasion - Propriétaires préc. Boîte automatique Electrique - l/100 km 0 g/km mixte Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves dans la banque de données TECHNICAR sur le site de la FEBIAC à l'adresse Particuliers, BE-3990 Peer Intéressé par l' Hyundai Kona Electric? Notre connaissance de votre recherche Présentation de l’Hyundai Kona Electric Disponible sur le marché depuis 2019, la nouvelle Hyundai Kona Electric est l’incarnation parfaite d’un véhicule électrique avec son apparence robuste, son style polyvalent d’un SUV et son autonomie de 450 kilomètres. L’âme d’un SUV se révèle dans le design épuré issu de la Kona thermique, offrant une calandre pleine qui cache le port charge muni d’indicateur de niveau de charge. Son look distinctif avale les kilomètres sur des roues en alliages exclusives RV 17 pouces. Un style mélangé à l’aérodynamisme avec des phares LED puissantes et des feux arrière LED sur un pare-choc en vague optimisant le flux de l’air. La pureté des lignes continue dans l’habitacle avec un espace de 330 L qui s’offre aux passagers, complétée par la commodité technologie intelligente qui optimise la conduite, cela est visible à l’essai. Un équipement d’écran tactile central de 10,3 pouces permet d’accéder à toutes les options du véhicule ainsi qu’un affichage tête haute et un système d’info-divertissement. Pour zéro émission de CO2, un confort inégalé et deux atouts majeurs d’un SUV, le style et la fonctionnalité, c’est le moteur électrique de 123 kWh de 201 chevaux qui rend la Kona Electric unique sur le marché des voitures électriques selon le cycle WLTP. Alimenté par une batterie de 64,0 kWh chargeable sur une prise 240 volts qui permet de parcourir 450 kilomètres en une seule charge. Ses caractéristiques spécifiques, visibles à l’essai font de ce véhicule électrique coréen, le premier dans sa gamme. La Kona Electric détrône tous ses rivaux surtout au niveau des prix qui débutent à 34 900 euros et peut aller jusqu’à 46 400 euros avec toutes les options. Si vous voulez dénicher une Hyundai Kona Electric d’occasion, un panel d’offres pullule sur la toile, à vous consulter la plus accessible. L’Hyundai Kona Electric et la concurrence La Chevrolet Bolt EV a fait son apparition sur le marché des voitures électriques en 2017. Dotée d’un moteur de 200 ch alimenté par une batterie au lithium-ion de 60,0 kWh, visible à l’essai elle assure une autonomie de 417 km sur une route à plat. Première concurrence de la Kona Electric depuis son apparition, elles offrent à eux deux une conduite spacieuse et confortable et toutes les options qu’on demande d’un véhicule électrique. Pourtant l’évolution de la Kona Electric ces dernières années, en matière de performance et de maniabilité, a fait de la Chevy Bolt EV un simple compétiteur, visible à l’essai. Tout cela à cause de sa gamme réduite et son style assez minimaliste, même si en la conduisant, il faut augmenter la surveillance des angles morts. Néanmoins, le prix de la Chevrolet Bolt EV reste compétitif pour les adeptes de e-car aux Etats-Unis. Son moteur fournit une couple de 560 Nm qui permet de franchir les 0 à 100 km/h en 7s. Le moteur de l’Hyundai Kona Electric Depuis le modèle paru en 2018, Hyundai Kona Electric est équipé d’un moteur électrique de 201 chevaux de 136 kWh, le VUS électrique zéro émission. Elle est boostée par une batterie de qui la propulse à 60 mph en s sur circuit. Le freinage régénératif offre une conduite passionnante en améliorant l’autonomie à 450 km avec une seule pédale. En 2019, toute la gamme de Kona Electric est dotée de 3 modes de conduite éco, normale et sport ; et développe un couple moteur de 395 Nm, la rendant plus agile malgré un poids de 1772 km En 2020, Hyundai Kona Electric est présentée sous deux motorisations un 100 kW de 136 ch et un 150 kW de 204 ch avec une autonomie de 289 km et de 450 km. Les 3 modèles de 2021, quant à eux, disposent d’un moteur de 150 kWh de 201 ch complété par toutes les options de confort, d’habitabilité et d’autonomie de 450 km. Malgré le prix qui reste encore élevé, les Konas Electrics ont tout pour faire le bonheur d’un bon conducteur tout en respectant au minimum la planète. Si vous songez à acquérir une Hyundai Kona Electric d’occasion, faites une comparaison de prix parmi les derniers modèles après l’essai, internet vous guidera. Les équipements et accessoires de Hyundai Kona Electric Selon ses fiches techniques, l’Hyundai Kona Electric est le e-SUV qui a marqué toutes les critiques automobiles du monde ces 3 dernières années. Tout cela grâce à ses équipements et accessoires qui optimisent sa performance, tels que L’habitacle spacieux en matériaux haut de gamme Les sièges avant ventilés et chauffants Le frein de stationnement électrique Les palettes de changement de vitesses pour le freinage régénératif Le système de surveillance de la pression des pneus High Line Le freinage d’urgence autonome avec détection des piétons L’assistance à la sortie du véhicule pour passagers arrière un Afin d’améliorer le confort de conduite, la Kona Electric offre une commodité d’équipement high-tech intelligent, comprenant L’écran de menu EV de 10,3 pouces Le chargeur de téléphone sans fil L’affiche tête haute HUD Le guide des pédales Smart Eco Le mode de conduite ECO / ECO + Le mode de conduite confortable Le système audio Virtual Engine L’Apple Carplay L’Android Auto. Étant un SUV électrique, la Kona Eletric dispose également d’équipements supplémentaires adaptés à une famille. Le constructeur a inclus parmi les options un mode utilitaire une gestion de charge éco une assistance à la sortie du véhicule pour passagers arrière ISOFIX, une fixation sur le siège pour enfant Conclusion Le véhicule électrique par excellence L’Hyundai Kona Electric a apporté un nouveau souffle dans l’univers des véhicules électroniques avec ses performances qui dépassent toutes attentes. Autonomie, style et confort font de ce SUV coréen, la réponse à toutes les contraintes des voitures électriques. Pour passer une commande sur les modèles existants, il suffit d’être en accord avec l’action écologique qu’elle peut apporter et d’y mettre le prix qui reste un peu cher face à ses rivaux. Votre accès direct aux annonces 8 Haut parleurs ABS AFIL Accoudoir central AV avec rangement Affichage tête haute Aide au démarrage en côte Aide au freinage d'urgence Airbag conducteur Airbag passager déconnectable Airbags latéraux avant Airbags rideaux AV et AR Alarme périmétrique Antidémarrage électronique Antipatinage Appel d'Urgence Localisé Appui-tête conducteur réglable hauteur Appui-tête passager réglable en hauteur Arrêt et redémarrage auto. du moteur Assistance de maintient de trajectoire Bacs de portes avant Banquette 60/40 Banquette AR rabattable Banquette arrière 3 places Boite à gant fermée Boucliers AV et AR couleur caisse Caméra de recul Capteur de luminosité Capteur de pluie Ceintures avant ajustables en hauteur Chauffage auxiliaire Clim automatique Commande du comportement dynamique Commandes du système audio au volant Compte tours Contrôle de freinage en courbe Contrôle élect. de la pression des pneus Dive in Jeju Démarrage sans clé Détecteur de sous-gonflage EBD ESP Eclairage d'ambiance Ecran multifonction couleur Ecran tactile Essuie-glace arrière Feux arrière à LED Feux de jour à LED Feux de position à LED Filtre à Pollen Fixations Isofix aux places arrières Fonction MP3 Frein stationnement électrique Freinage automatique d'urgence GPS Cartographique Guidage pour manoeuvre de stationnement Interface Media Jantes Alu Kit mains-libres Bluetooth Lampe de coffre Limiteur de vitesse Lunette AR dégivrante Lunette arrière Lunette arrière surteintée Miroir de courtoisie conducteur éclairé Miroir de courtoisie passager éclairé Ordinateur de bord Ouverture des vitres séquentielle Pare-brise chauffant Pare-brise thermique Phares antibrouillard Phares avant LED Poches d'aumonières Poignées ton carrosserie Pommeau de levier vitesse en cuir Porte-gobelets avant Prise 12V Prise USB Prise auxiliaire de connexion audio Radar de stationnement AR Radio Radio numérique DAB Reconnaissance panneaux de signalisation Régulateur de vitesse Répétiteurs de clignotant dans rétro ext Rétroviseur intérieur électrochrome Rétroviseurs dégivrants Rétroviseurs rabattables électriquement Rétroviseurs électriques Sellerie Tissu Noir Services connectés Siège cond. avec réglage lombaire électr Siège conducteur chauffant Siège conducteur réglable en hauteur Siège passager chauffant Siège passager réglable en hauteur Système Hi-Fi Surround Système avancé de détection d'obstacles Système d'accès sans clé Système d'alerte de véhicule en approche Système d'assistance au stationnement AR Système d'assistance à la descente Système d'éclairage intelligent Système de détection de somnolence Système de prévention des écarts TMC Tablette cache bagages Température extérieure Verrouillage auto. des portes en roulant Verrouillage centralisé des portes Verrouillage centralisé à distance Vitres arrière surteintées Vitres arrière électriques Vitres avant électriques Vitres teintées Volant cuir Volant multifonction Volant réglable en profondeur et hauteur Essayer Hyundai Kona électrique ? Configurez votre véhicule Hyundai Kona électrique ou demandez un essai gratuitement. Afin de baisser le ticket d’entrée de son crossover électrique Kona, Hyundai apporte une nouvelle finition Intuitive, euros moins chère. Ayant débuté sa carrière en octobre 2018, la version électrique du Hyundai Kona enregistre des chiffres honnêtes. Avec exemplaires vendus depuis le début d’année 2019, il est sixième du marché électrique national. Seulement, son cousin Kia e-Niro le devance ex, tandis que la Nissan LEAF est loin d’être inquiétée unités. Pour se rendre plus attractif, le crossover coréen gonfle sa gamme. La finition Intuitive, disponible sur les versions thermiques et hybrides, rejoint l’électrique. Plus accessible avec un prix de base réduit à € hors bonus, le Kona avec batterie 39 kWh et moteur 136 ch est € moins cher que le niveau Creative. La version 64 kWh et 204 ch est également concernée, avec un tarif de €. Logiquement, Hyundai réduit l’équipement. Sont ainsi absents de cette finition d’entrée de gamme le régulateur de vitesse adaptatif, l’écran 10,25 pouces avec GPS Europe, les sièges chauffants ainsi que l’affichage tête-haute. Le Kona electric conserve toutefois la climatisation automatique, un écran de 7 pouces avec compatibilité Android/Apple, ainsi que la caméra de recul, entre autres. Sous les € avec bonus ! Grâce au bonus écologique, le Hyundai Kona electric peut afficher une gamme dès €. Bien que moins cher, le crossover conserve son autonomie initiale de 312 kilomètres sur sa version 39 kWh. Le modèle 64 kWh campe également à 482 kilomètres WLTP, à partir de € bonus gouvernemental inclus. La marque coréenne applique en plus une remise de € supplémentaire jusqu’à la fin de l’année 2019. Elle la complète d’une seconde promotion de 600 € d’aide à la reprise, soit € au total. Prix et équipement du Hyundai Kona electric Intuitive Motorisation Batterie Autonomie WLTP Intuitive Creative Executive 100 kW / 136 ch 39,2 kWh 312 km 34 900 € 39 100 € 150 kW / 204 ch 64 kWh 482 km 39 700 € 43 900 € 46 400 €

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